27 мая 1927

В 1927 году прекратилось производство знаменитой «Жестянки Лиззи» — Ford Model T. 

За два десятилетия было выпущено 15 млн 7 тыс. 33 штуки — этот рекорд побит только 17 февраля 1972 года «Фольксвагеном Жуком». Ford Model T была первой массовой машиной, доступной практически каждому американцу.

Именно на производстве модели T Генри Форд внедрил конвейер, что позволило значительно снизить цену. В первый год производства — 1908-й — было продано всего шесть с небольшим тысяч штук по цене $850, а к 1915 году «Жестянка Лиззи» стоила всего $350. В 1923 году машин Ford T было произведено и продано уже 2 млн.

Конструкция модели T отличалась простотой. Рама состояла из прямых лонжеронов, рессор было всего две. Бензиновый насос отсутствовал — топливо шло к карбюратору самотеком. От водяного насоса фирма Ford тоже отказалась: вода в системе охлаждения циркулировала благодаря разности температур — по принципу термосифона.

За 19 лет производства изменилась форма радиатора, крыльев и кузова. Вместо ацетиленового освещения появилось электрическое. На смену колесам с деревянными спицами пришли более легкие с проволочными.

Уже в 1909 году Ford T появился в России. По статистике 1925 года, он находился на первом месте по численности в автопарке СССР.

Сам Генри Форд говорил: «Я буду производить машины для массового покупателя, разработанные по лучшим проектам и сделанные из лучших материалов лучшими рабочими. Они будут такими дешевыми, что не найдется человека, который не мог бы позволить себе такую покупку…»