Наметившийся в апреле-2025 тренд к сжиманию рынка пробеговых авто изжил себя – в июле зафиксирован рост перерегистраций по отношению к аналогичному периоду предыдущего года на +4% при объеме 595 100 авто. По отношению к предыдущему упадническому июню рост вообще +22%. Но суммарный объем перерегистраций с января по июль включительно пока ниже прошлогоднего на -2% (3 455 750 авто).
По итогам первого полугодия 2025 года российский рынок новых легковых автомобилей снизился на -26,3% по отношению к показателям аналогичного периода предыдущего года. Куплено чуть больше полумиллиона авто – 530 375 шт. В брендовом зачете лидирует Lada, за год нарастившая свою рыночную долю на полпроцента до 29,32% при объеме 155 481 ед. В национальном зачете доминируют китайцы, сообща захватившие уже больше половины нашего первичного авторынка. И в этом секторе заметны любопытные тренды.
Майские продажи новых легковых автомобилей в России наблюдаемой с начала года картины падения рынка не изменили: куплено меньше сотни тысяч авто (91 218), что почти на треть (-28,3%) меньше, чем в последнем весеннем месяце предыдущего года. За первые пять месяцев 2025 года (с января по май включительно) дилеры передали клиентам 440 259 авто, – на -26% меньше, чем за аналогичный отрезок сезона-2024.
«Китайская сеть качества автомобилей» опубликовала рейтинг качества кроссоверов и внедорожников, выпущенных в Китае с января по март 2025 года.
Первый квартал текущего года продемонстрировал снижение продаж как новых, так и пробеговых автомобилей. Первичный рынок легковых авто за три месяца упал на -27% (до 241 888 ед.) по сравнению с продажами первого квартала прошлого года. Бэушный сектор сжался на -3% до объема 1 329 703 авто, причем март продемонстрировал небольшой (+12%) прирост продаж по отношению е предыдущему месяцу, чего не наблюдалось с ноября 2024.