«Народные эксперты» проверили АЗС
Более двух десятков представителей дилерских центров, авто- и мотоклубов, служб такси и СТО собрались на одной из заправочных станций Новосибирска, чтобы получить ответы на крайне актуальные для нашего регионы вопросы по качеству автомобильного топлива.
У «народных экспертов» их накопилась масса. Интересно было все: можно ли самостоятельно проверить качество топлива, как выяснить, точно ли отмеряют бензин топливораздаточные колонки, как определить, соответствует ли октановое число заявленной марке бензина и чувствует ли автомобиль разницу между топливами разных производителей. Ответы на вопросы искали вместе со специалистами сети АЗС «Газпромнефть». О том, что из этого получилось, рассказывают непосредственные участники «народной экспертизы».
Константин Нельзин, президент новосибирского мотоклуба «99%»
Долгое время думал, что удивить меня нечем, о топливе знаю все. Намотал сотни тысяч километров, заправлялся на разных АЗС, бывали и курьезы, когда байк глох сразу после выезда с заправки (в Португалии)… Сегодняшняя экскурсия впечатлила подходом компании к контролю движения топлива на всем пути. Понравилось, что в проекте было задействовано руководство сети, готовое к открытому диалогу.
https://vk.com/call_cover?w=wall3754872_1328%2Fall
Татьяна Ересько, бренд-менеджер автосалона «Ford Центр Сибирь».
Хороший проект. Автовладельцам Новосибирска обязательно надо устраивать подобные экскурсии, чтобы они снова и снова убеждались в том, что на АЗС федеральных сетей дорожат своей репутацией. Мы это знаем, и заправляем тестовые автомобили только на АЗС «Газпромнефть».
Павел Узданов, вице-президент клуба Drift Club Nsk
Не впервые участвую в «Народных экспертизах». В этот раз в проекте была задействована мобильная лаборатория – передвижной лабораторный комплекс, где можно проверить топливо по основным параметрам, практически не отходя от ТРК. Приятно осознавать, что существуют компании, которые постоянно инвестируют в модернизацию оборудования.
https://vk.com/pahansk?w=wall18608871_670%2Fall
Артур Волчанский, автогонщик-дрифтер
Про топливо, в том числе, «Газпромнефти», ходит много легенд. Если честно, я не являюсь клиентом сети, но принять участие в экскурсии было интересно – как устроены резервуары, как проверяется точность отпуска, как контролируется октановое число, возможно ли газирование топлива. Привлечение рядовых автолюбителей к участию в подобных проектах вызывает доверие и говорит об открытости компании для потребителей.
Екатерина Феофанова, маркетолог Fit Service.
Мне очень понравилось. На проекте собрались люди, заинтересованные в том, чтобы заправлять свои автомобили хорошим топливом. Они внимательно слушали спикеров, задавали вопросы, активно участвовали в обсуждении острых тем, связанных с суррогатом, которым сибирский рынок наводнен. Кто-то из них уже сталкивался с выходом из строя топливной системы в связи с заправкой автомобиля контрафактом. Выход один: заправляться на проверенных станциях и смотреть в паспорт качества топлива, который должен быть на каждой АЗС.
Александр Тихонов, президент ассоциации квадроциклистов «Квадробратство»
Свой внедорожник заправляю G-98. Знакомые иногда говорят, что за брендированное топливо переплачиваю зря. Уверяют, что это улучшенный присадками девяносто второй. Сегодня я своими глазами увидел, как принимается и сливается бензовоз, как проверяются пломбы на отсеках автоцистерны, как опечатываются арбитражные пробы прибывшей партии топлива и как устроены резервуары и топливораздаточные колонки. Я убедился в том, что смешение топлива здесь невозможно, да и испытания пробы G-98 в мобильной лаборатории показало полное соответствие техрегламенту. Так что мой автомобиль любит G-Drive не зря.
Среди участников проекта был и представитель Межрегиональной общественной организации владельцев автомототранспорта Владимир Кириллов. Он с интересом наблюдал за отбором проб, участвовал в испытаниях топлива в лаборатории. «По нашим данным, до 40% топлива, реализуемого в регионе, – суррогат, - отметил общественник. – В связи с этим я рекомендую вдумчиво относиться к выбору заправочной станции и отдавать предпочтение АЗС крупных сетей».