Насколько внедорожники Tank оказались востребованы в России

Первые продажи автомобилей Tank на российском рынке характеризуют насколько успешным оказался дебют бренда на нашем авторынке, насколько российские автомобилисты склонны к приобретению китайских внедорожников, и насколько «поднебесные» внедорожники соответствуют российской климатической и внедорожной действительности и вкусам наших соотечественников, умеющих отличать кроссоверы от внедорожников. И насколько?

Продажи первенца Tank 300 стартовали у нас в середине марта. За полмесяца по статистике Комитета автопроизводителей Асссоциации европейского бизнеса (здесь и далее приводятся данные АЕБ) было куплено 129 единиц этой модели. В свой первый полный месяц продаж Tank 300 более чем удвоил свой и тираж и разошелся по рукам в количестве 420 автомобилей. 

С этим показателем «трехсотый» вошел в топ-25 бестселлеров российского рынка (по версии АЕБ), причем, стремительно вошел – попал сразу в середину списка, – на 13-ю позицию. Если же посмотреть исключительно внедорожники (не считая кроссоверов, седанов, и т.п.) то он вообще в тройке лидеров после «Нивы» и «Патриота», – то есть, самый продаваемый иновнедорожник российского рынка. Не очень, конечно, корректно в виду практически полного отсутствия конкурентов, но факта это не отменяет, - кто-то уходит с рынка, а кто-то приходит и занимает освободившиеся ниши.

Флагманский Tank 500 вышел на российский рынок месяц спустя, – в День Космонавтики. И своими достижениями первого полумесяца продаж перекрыл уровень «трехсотого», – «пятисотый» купили 205 клиентов. И он сразу же оказался в числе самых покупаемых в России автомобилей (топ-25 российского рынка по версии АЕБ).

Что будет в первый полный месяц реализаций – в мае? Пока никто не знает. Но то, что внедорожники Tank достаточно уверенно приступили к освоению российского рынка – очевидно.

Фото Tank