KIA Soul
Автоцентр «Сармат» в рамках организованного им «Большого KIA-драйва» в Заельцовском парке презентовал новый KIASoul. В день своего регионального дебюта экстравагантный кроссовер был доступен и для тест-драйва. «АВТОСОЮЗ» не упустил возможности познакомиться с новинкой поближе.
Автоцентр «Сармат» в рамках организованного им «Большого KIA-драйва» в Заельцовском парке презентовал новый KIASoul. В день своего регионального дебюта экстравагантный кроссовер был доступен и для тест-драйва. «АВТОСОЮЗ» не упустил возможности познакомиться с новинкой поближе.
Внешность KIASoul второго поколения претерпела существенные изменения, сохранив в то же время преемственность с культовым экстерьером предшественника. Тестовый экземпляр вдобавок ко всему обклеен фигурками импозантных хомячков. Причем тут грызуны? Давняя история…
Впервые они оказались за рулем KIASoul в 2009 году — видеоролик с их участием покорил рекламный мир и был признан самым эффективным инструментом автомаркетинга. Требовалось продолжение. Год спустя хомячки вдарились в хип-хоп — и опять признание в мире авторекламы и взлет продаж модели. Еще через год хомяки стали танцорами и спасли мир от агрессивных роботов, потом совершили путешествие во времени…
В видеоролике нового KIASoul забавные животные под «Аплодисменты» Lady Gaga усиленно работают над собой, преображая внешность. Параллельно хомячному сюжету демонстрируются кадры работы над дизайном, интерьером, оснащением модели. Результат — заурядные хомяки превращаются в стильных, изящных звезд первой величины. Соответственно преобразился и KIASoul. Аплодисменты! Кстати, в нашей телевещательной сетке ролик целиком не помещается, посмотрите в инете полную версию, оно стоит того — шедевр рекламного искусства.
Но вернемся к шедевру автоискусства KIASoul. В нашем случае — в топ-версии Premium. Итак, в результате преображения модели автомобиль обрел более изящные черты, обзавелся светодиодной оптикой — фонари сзади, ходовые огни спереди. А что внутри? Капот легко фиксируется в открытом положении с помощью газонаполненной телескопической опоры. В моторном отсеке поперечно расположена бензиновая 124-сильная рядная четверка, объединенная с 6-ступенчатой переднеприводной автоматической трансмиссией. Полноприводной версии KIASoul нет и не ожидается. Аккумуляторная батарея установлена в аккуратном термобоксе.
Посадка и высадка как пассажира, так и водителя затруднений не вызывают. Дверные проемы достаточно широкие. Руль регулируется по углу наклона и вылету. Кресло легко настраивается клавишами с электроприводом. В самом верхнем положении сиденья водитель ростом 180 см так и не дотягивается затылком до потолка. Этот же водитель, отодвинувший кресло в крайнее заднее положение и занявший пассажирское место «сам за собой», не смог почувствовать коленного дискомфорта. Журналистский шаблон про то, что этот компактвэн изнутри больше, чем снаружи, был бы тут уместен, если бы «АВТОСОЮЗ» оперировал шаблонами.
Над головой членов экипажа панорамная крыша с электролюком впечатляющих размеров. На фронтальной кромке проема при частичном открытии люка вырастает сетчатое забрало, предотвращающее попадание внутрь салона забортного мусора, будь то пух или листва. Управление этим сдвижным потолочным комплексом электрифицировано и осуществляется клавишей над салонным зеркалом заднего обзора.
В дополнение к стандартному набору зеркал (наружные с подогревом и электроприводом, внутреннее со способностью к самозатемнению при попадании светового пучка) в автомобиле имеется видеокамера заднего вида с цветным монитором. Происходящее за кормой просматривается идеально.
Эргономика салона на высоком уровне. Все требуемые кнопки и клавиши интуитивно находимы и понятны в управлении. Вдоволь наигравшись электронными гаджетами, приступаю непосредственно к драйву.
Пуск мотора производится посредством кнопки «старт-стоп» при нажатой педали тормоза и обязательном наличии зачипованного ключа в пределах салона. Многофункциональное рулевое колесо удобно ложится в ладони и приятно на ощупь. Предусмотрена даже система электроподогрева баранки из спецпакета «Теплые опции».
Усилие на руле контролируется электронной системой FlexSteer. Чем выше скорость движения автомобиля, тем жесте и точнее руль. Подвеска, состоящая из передней типа McPherson и задней полузависимой балки (KIACTBA) показалась жестковатой для убитой дороги, обильно украшенной ямками и трещинами. Зато шумоизоляция изумительная вне зависимости от типа преодолеваемого дорожного покрытия: даже если что-то там в подвеске и удастся кому-нибудь пробить — в салоне слышно вряд ли будет.
Динамика разгона автомобиля с 1,6-литровым мотором и автоматической коробкой такая, какой и должна быть в таком сочетании — более чем достаточная для напичканного светофорами и заполненного пробками города. Коробкой можно поуправлять и вручную при желании. Но вскоре понимаешь, что автомат с этим справляется куда лучше, и желание пропадает.
Тормоза цепкие и без излишней резкости, что приятно порадовало, а то, пока приспособишься соразмерять усилия с получаемым эффектом на незнакомом автомобиле… А тут как на давно привычном — Soul прощает незнакомому водителю излишнюю напряженность. А система курсовой устойчивости прощает подконтрольные ей ошибки в управлении.
Дорожный просвет в 170 мм позволяет особо не задумываться над преодолением неглубоких выбоин и заметных бугорков. Но низкопрофильные колеса с легкосплавными 18-дюймовыми дисками не очень располагают к внедорожью. Юбка бампера позволяет безбоязненно парковаться у стандартных бордюров. Комфортной парковке в тесном городе способствуют и компакт-габариты стильного кроссовера.
В общем, KIASoul оставил о себе весьма приятное впечатление в роли средства передвижения по городу и слегка пересеченной местности. Мало того что экстравагантен и симпатичен, так еще и приятен в управлении, комфортен и практичен.
Текст: Андрей ГРИШИН
Фото: Наталья ГРИШИНА