Уровень безопасности ŠKODA KODIAQ удостоен максимальной оценки

По результатам независимых испытаний Euro NCAP ŠKODA KODIAQ получил пять звезд безопасности.

В ходе испытаний специалисты Euro NCAP оценили защиту взрослых пассажиров и детей, защиту пешеходов, а также работу электронных ассистентов водителя. Вслед за OCTAVIA, RAPID, SUPERB, YETI, FABIA и CITIGO новинка от ŠKODA стала седьмой по счету моделью чешского бренда, получившей максимальную оценку по итогам краш-тестов Euro NCAP.

«Критерии безопасности Euro NCAP – одни из самых строгих в индустрии. Именно поэтому мы особенно гордимся тем, что KODIAQ удостоен наивысшей оценки, – комментирует Кристиан Штрубе (Christian Strube), член Совета директоров ŠKODA, ответственный за техническое развитие. – Этот автомобиль имеет в своем арсенале обширный перечень инновационных технологий и интеллектуальных решений. Кузов KODIAQ сам по себе выполнен таким образом, чтобы обеспечивать надежную защиту пассажиров, но мы смогли дополнительно увеличить уровень пассивной безопасности. Кроме того, мы разработали целый ряд высокоэффективных систем, которые призваны помочь избежать столкновений».

Ассоциация Euro NCAP оценила защиту взрослых пассажиров ŠKODA KODIAQ на 92%. При боковом краш-тесте автомобиль набрал максимальный балл, обеспечив высочайший уровень безопасности при ударе даже по наиболее уязвимым частям кузова. Эксперты высоко оценили защиту шейного отдела позвоночника пассажиров в случае удара сзади и отдельно отметили работу системы экстренного торможения, которая входит в базовую комплектацию ŠKODA KODIAQ. Эта функция хорошо работает как на небольших скоростях – например, в условиях города, – так и при движении по трассе. ŠKODA KODIAQ также обеспечивает защиту пешеходов. Специалисты Euro NCAP удостоили максимальной оценки конструкцию бампера, уменьшающую риск травм ног пешеходов при наезде. Высокие баллы модель получила от экспертов также по критериям защиты таза и головы.

ŠKODA KODIAQ оснащен широчайшим набором систем безопасности. Невероятно прочный кузов автомобиля и 9 подушек безопасности обеспечивают эффективную защиту при столкновении. ŠKODA KODIAQ имеет фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, коленную подушку безопасности для водителя, боковые подушки спереди и сзади, а также шторки безопасности. Базовая комплектация подразумевает наличие трехточечных ремней безопасности с преднатяжителями и креплений ISOFIX для детских кресел. Среди прочих функций – автоматическое включение аварийной световой сигнализации при экстренном торможении. В случае столкновения происходит автоматическая разблокировка дверей, включение аварийной сигнализации и остановка подачи топлива. Если системы автомобиля распознают неизбежное столкновение, функция Crew Protect Assist закрывает окна и люк, а также натягивает ремни безопасности. После удара функция Multi-Collision Brake активирует тормозную систему, предотвращая повторные столкновения.

ŠKODA KODIAQ оснащен множеством камер, радаров и сенсоров. Система Front Assist с функцией автоматического экстренного торможения City Emergency Brake позволяет предотвратить столкновение в широком диапазоне скоростей и в различных ситуациях. Четыре камеры кругового обзора Area-View транслируют на дисплей обстановку вокруг автомобиля. Наконец, системы Manoeuvre Assist и Rear Traffic Alert оказывают поддержку водителю при парковке в условиях ограниченной видимости.

Адаптивный круиз-контроль ACC (Adaptive Cruise Control), ассистент движения в полосе Lane Assist, функция мониторинга слепых зон Blind Spot Detect, системы Emergency Assist и Traffic Jam Assist дополняют перечень систем безопасности ŠKODA KODIAQ. Кроме того, автомобиль оснащается системой Driver Alert, которая определяет степень усталости водителя и предлагает ему сделать перерыв.

Euro NCAP является ассоциацией европейских министерств транспорта, автомобильных клубов и страховых федераций. Штаб-квартира организации находится в Бельгии. Она проводит независимые краш-тесты новых автомобилей и оценку их безопасности по собственной методике. Организация была основана в 1997 году. Первоначально она проводила исключительно краш-тесты, однако сегодня также занимается оценкой систем активной безопасности, учитывая эффективность их работы в общей оценке автомобилей.