Майские продажи новых легковых автомобилей в России наблюдаемой с начала года картины падения рынка не изменили: куплено меньше сотни тысяч авто (91 218), что почти на треть (-28,3%) меньше, чем в последнем весеннем месяце предыдущего года. За первые пять месяцев 2025 года (с января по май включительно) дилеры передали клиентам 440 259 авто, – на -26% меньше, чем за аналогичный отрезок сезона-2024.
Первый квартал текущего года продемонстрировал снижение продаж как новых, так и пробеговых автомобилей. Первичный рынок легковых авто за три месяца упал на -27% (до 241 888 ед.) по сравнению с продажами первого квартала прошлого года. Бэушный сектор сжался на -3% до объема 1 329 703 авто, причем март продемонстрировал небольшой (+12%) прирост продаж по отношению е предыдущему месяцу, чего не наблюдалось с ноября 2024.
В январе 2025 года на первичном авторынке России было куплено 89 072 автомобиля, что на +11% превышает уровень спроса в первом месяце прошлого года (по данным аналитического агентства Автостат). Лидером рынка остается Lada, нарастившая объем реализации на +23,6% до 27 538 авто. И это единственный в топ-10 самых популярных в России автобрендов представитель некитайского автопрома. Остальные родом из Поднебесной.
Рынок новых легковых автомобилей в России в 2024 году вырос в полтора раза (на +48%) по сравнению с предыдущим годом. Всего по данным «Автостат Инфо» за год было приобретено около полутора миллионов авто (1 550 249 ед.) этого сегмента. Около 60% всех продаж пришлось на модели китайских брендов.
Компания J.D. Power обнародовала результаты исследования надежности автомобилей китайского рынка 2024 China Vehicle Dependability Study (VDS). По сравнению с предыдущим годом надежность снизилась: в среднем по рынку количество проблем на сотню авто выросло на 10 пунктов до 190. Наибольший провал наблюдается в премиальном секторе, представленном преимущественно европейскими брендами. Меньше всего снижение надежности продемонстрировали китайские бренды.