В 2022 году модельный рейтинг продаж первичного авторынка России существенно перестроился. Рынок снизился на -58,7% при объеме 626 281 авто, в двузначном минусе все былые бестселлеры, и только «китайцы» почти все в плюсе. И тоже, как минимум, двузначном.
2022 год российский авторынок завершил с итоговым снижением в -59% по отношению к регистрациям предыдущего года при 626,3 тыс. проданных новых авто (по данным АО «ППК»). Лидирует, как всегда, Lada (174,7 тыс. авто продажи, -48% снижение объемов реализации), иномарочный рейтинг возглавил Kia (65,7 тыс., -67%), в китайском секторе на вершине Chery.
По результатам свежего исследования «Сохранность остаточной стоимости автомобиля» (Residual value), проведенного аналитическим агентством «Автостат», в сегменте китайских автомобилей трехлетнего возраста наивысший результат продемонстрировал компакт-кроссовер Chery Tiggo 4.
На финальном авто-шоу 2022 года и стартовом в сезоне 2023 – международном автосалоне в Гуанчжоу, который будет работать с 30.12.2022 по 08.01.2023, холдинг Geely познакомит автообщественность с микроэлектромобилем Panda mini.
В течение 2022 года структура спроса на российском авторынке переживала постоянные изменения. По состоянию на начало декабря в сегменте SUV доминируют представители китайского автопрома. Но это в срезе ежемесячных продаж. А как ранжируются кроссоверы и внедорожники российского рынка по суммарным продажам с начала годя по начало декабря-2022?